藍(lán)海億觀(guān)網(wǎng)2022年01月28日 29
“即便正常情況下,保持合理庫(kù)存也是亞馬遜賣(mài)家的一個(gè)難題,更不用說(shuō)遇到供應(yīng)鏈中斷。自從疫情發(fā)生的這一兩年來(lái),大部分亞馬遜賣(mài)家,無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模大小,都遇到了與供應(yīng)鏈相關(guān)的挑戰(zhàn),比如集裝箱堵在港口、集裝箱短缺、中國(guó)限電政策導(dǎo)致部分工廠(chǎng)停工。有調(diào)查顯示”

即便正常情況下,保持合理庫(kù)存也是亞馬遜賣(mài)家的一個(gè)難題,更不用說(shuō)遇到供應(yīng)鏈中斷。
自從疫情發(fā)生的這一兩年來(lái),大部分亞馬遜賣(mài)家,無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模大小,都遇到了與供應(yīng)鏈相關(guān)的挑戰(zhàn),比如集裝箱堵在港口、集裝箱短缺、中國(guó)限電政策導(dǎo)致部分工廠(chǎng)停工。
有調(diào)查顯示,93%賣(mài)家損失了收入,大部分賣(mài)家FBA庫(kù)存延遲入庫(kù)2個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。
現(xiàn)在,亞馬遜賣(mài)家還在面臨著哪些供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)?
1. 長(zhǎng)時(shí)間延誤
以往,亞馬遜賣(mài)家從供應(yīng)商那里采購(gòu)庫(kù)存后,就可以把貨通過(guò)海運(yùn)方式發(fā)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù),需要花一些運(yùn)輸時(shí)間。
但是現(xiàn)在,賣(mài)家除了考慮商品原本的制造生產(chǎn)時(shí)間,因?yàn)楣?yīng)鏈問(wèn)題還要面臨庫(kù)存訂單延遲的情況,就是說(shuō)等工廠(chǎng)完成訂單需要更多的時(shí)間。
訂單生產(chǎn)延誤,再加上物流緩慢,亞馬遜賣(mài)家面臨更長(zhǎng)時(shí)間的庫(kù)存延誤。
藍(lán)海億觀(guān)網(wǎng)了解到,庫(kù)存延誤的這個(gè)問(wèn)題,在亞馬遜賣(mài)家當(dāng)中很常見(jiàn),現(xiàn)在可以說(shuō)是普遍存在,延誤的時(shí)間大多是在1個(gè)月到4個(gè)月之間。

FBA庫(kù)存延遲入庫(kù),會(huì)產(chǎn)生“連環(huán)影響”,先是影響銷(xiāo)售,再是影響收入,對(duì)于那些自籌資金、甚至靠銀行貸款的賣(mài)家,影響尤其大。
2. 供應(yīng)商問(wèn)題
疫情背景下,似乎什么都不穩(wěn)定。
有賣(mài)家表示,“訂單生產(chǎn)延遲還不是最糟糕的,最糟糕的是,有些供應(yīng)商直接就聯(lián)系不上了,更不用說(shuō)下訂單”。
此外,也有一些賣(mài)家稱(chēng),他們的供應(yīng)商倒閉了。
不管是中小企業(yè)、大品牌,或多或少都遇到了供應(yīng)商一方的問(wèn)題,無(wú)法采購(gòu)新訂單的問(wèn)題尤其多。

(圖源:Jungle Scout)
當(dāng)然,亞馬遜賣(mài)家還可以重新尋找可靠的供應(yīng)商,下新的訂單,可以利用一些第三方工具來(lái)尋找高質(zhì)量的供應(yīng)商,比如Jungle Scout的Supplier Database(供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù))。
3. 現(xiàn)有庫(kù)存積壓
供應(yīng)鏈問(wèn)題不僅影響著亞馬遜賣(mài)家的新采購(gòu)訂單,也會(huì)影響現(xiàn)有的庫(kù)存。
尤其是,賣(mài)家出現(xiàn)庫(kù)存積壓的情況,不得不把庫(kù)存移除亞馬遜倉(cāng)庫(kù),避免產(chǎn)生昂貴的長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
根據(jù)Jungle Scout調(diào)查,26%的小賣(mài)家、44%的大品牌都因?yàn)楣?yīng)鏈問(wèn)題,現(xiàn)有庫(kù)存受到影響。
4. 運(yùn)費(fèi)高昂
這些日子以來(lái),海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一路上漲。
一位來(lái)自美洲的亞馬遜賣(mài)家表示,“運(yùn)費(fèi)從1.60美元/單位漲到了8美元/單位,完全扼殺了利潤(rùn),如果運(yùn)費(fèi)居高不下,那繼續(xù)從中國(guó)采購(gòu)庫(kù)存就行不通了,需要從美國(guó)、墨西哥、中美洲這些地方尋找供應(yīng)商資源。”
確實(shí),疫情給各行各業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn),海運(yùn)尤其嚴(yán)重,運(yùn)費(fèi)也因此飆升。
藍(lán)海億觀(guān)網(wǎng)了解到,2019年時(shí),一個(gè)集裝箱從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)西海岸的平均成本,不超過(guò)2000美元,然而在去年夏天物流最困難、面臨最大挑戰(zhàn)的時(shí)候,一集裝箱運(yùn)費(fèi)超過(guò)了2萬(wàn)美元。
5. 亞馬遜黃金購(gòu)物車(chē)Buy Box的贏取
對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō),贏得黃金購(gòu)物車(chē)Buy Box至關(guān)重要。
有調(diào)查表明,亞馬遜上的銷(xiāo)售額,大約有82%都流向了擁有購(gòu)物車(chē)的產(chǎn)品,銷(xiāo)售同款產(chǎn)品的所有其他賣(mài)家,只能激烈競(jìng)爭(zhēng)剩下的18%銷(xiāo)售額。
賣(mài)家如今面臨的供應(yīng)鏈問(wèn)題,使得贏取購(gòu)物車(chē)更復(fù)雜、更困難。因?yàn)橼A得購(gòu)物車(chē)的前提之一,是賣(mài)家要保持良好的信譽(yù),其中包括運(yùn)輸速度、遵守亞馬遜服務(wù)條款、良好的客戶(hù)服務(wù)。
賣(mài)家很容易因?yàn)槿必浂ベ?gòu)物車(chē),去年就有23%的大品牌賣(mài)家遇到這種情況,比如Shinola,下面這款手表就是因?yàn)槿必泚G失了購(gòu)物車(chē)。

除了購(gòu)物車(chē),供應(yīng)鏈問(wèn)題也對(duì)一些賣(mài)家的產(chǎn)品排名產(chǎn)生負(fù)面影響,導(dǎo)致排名下滑。
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