一旦USPS（美國(guó)郵政）開(kāi)始發(fā)送包裹，包裹就處于“in transit運(yùn)輸中”的狀態(tài)；不過(guò)，USPS包裹有可能出現(xiàn)“Stuck In Transit卡在運(yùn)輸途中”的情況。

藍(lán)海億觀網(wǎng)了解到，對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)貨，USPS包裹可能在運(yùn)輸途中被卡在USPS的分揀站。對(duì)于國(guó)際運(yùn)輸，它可能被USPS或海關(guān)卡住。點(diǎn)擊可閱讀更多關(guān)于USPS的內(nèi)容

一、“Stuck In Transit”是什么意思？

跟蹤信息顯示USPS包裹卡在運(yùn)輸途中?；蛘?，獨(dú)立站賣家可能會(huì)看到下圖這樣的信息：“Your package is moving within the USPS network and is on track to be delivered to its final destination.您的包裹正在USPS的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)移動(dòng)，正按計(jì)劃被送到最終目的地?！?/font>

1.從USPS在當(dāng)?shù)剜]局接受賣家包裹開(kāi)始。接下來(lái)，USPS包裹將由USPS的貨運(yùn)司機(jī)從郵局提取，他將包裹運(yùn)送到最終目的地。包裹在裝載到卡車之前會(huì)被掃描，在USPS的跟蹤系統(tǒng)中顯示為“In Transit在運(yùn)輸中”。

2.然后司機(jī)將包裹運(yùn)送到下一個(gè)USPS配送站，也稱為NDC（Network Distribution Center網(wǎng)絡(luò)配送中心）。NDC是向不同方向發(fā)送郵件的大型區(qū)域樞紐?；旧?，NDC是一個(gè)機(jī)械化的郵件分揀工廠，根據(jù)大小和重量整理包裹。然后，分揀后的包裹就可以用卡車運(yùn)往下一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，或者在周邊地區(qū)進(jìn)行最后的運(yùn)送。

3.每當(dāng)包裹到達(dá)下一個(gè)配送中心時(shí)，運(yùn)輸標(biāo)簽就會(huì)被掃描，跟蹤信息也會(huì)隨著它的新位置而更新。

4.基本上，一條“Stuck In Transit”的信息意味著包裹在過(guò)去24小時(shí)內(nèi)，沒(méi)有被任何配送站掃描過(guò)。

二、為什么USPS包裹“Stuck In Transit”？

USPS每年運(yùn)送超過(guò)1290億封郵件，包裹可能會(huì)因多種原因在運(yùn)輸途中卡住，包括丟失、損壞、USPS跟蹤系統(tǒng)故障、包裹被放錯(cuò)地方、貼錯(cuò)標(biāo)簽等等。

以下是USPS包裹“Stuck In Transit”的潛在原因：

1.地址錯(cuò)誤/不完整：這是貨物無(wú)法送達(dá)的最常見(jiàn)原因。如果是這個(gè)問(wèn)題，賣家只需要聯(lián)系USPS，以確定地址。

2.Mis-sorted（分類錯(cuò)誤）：每天有成千上萬(wàn)的包裹通過(guò)USPS分揀設(shè)施，有時(shí)包裹會(huì)落在錯(cuò)誤的區(qū)域。

3.丟失：這種情況時(shí)有發(fā)生。獨(dú)立站賣家可以提出索賠claim，如果可能的話可以要求退款。

4.International Customs（國(guó)際海關(guān)）：由于多種原因，跨境運(yùn)輸包裹可能會(huì)被困在海關(guān)，包括海關(guān)文件錯(cuò)誤、未繳納的關(guān)稅或稅款或包裹內(nèi)容被禁止。

5.環(huán)境因素：可能是交通堵塞、惡劣的天氣等。

6.重量/尺寸問(wèn)題：如果倉(cāng)庫(kù)發(fā)現(xiàn)包裹對(duì)于運(yùn)輸標(biāo)簽來(lái)說(shuō)太大或太重，它會(huì)停止運(yùn)輸包裹，直到賣家支付差額。

7.包裝不當(dāng)：如果包裹被認(rèn)為不穩(wěn)定或移動(dòng)有危險(xiǎn)，快遞員保留停止遞送的權(quán)利。點(diǎn)擊可閱讀更多關(guān)于物流的內(nèi)容

藍(lán)海億觀網(wǎng)獲悉，不管是什么原因，大多數(shù)丟失在USPS系統(tǒng)中的郵件都能找到。另外，大多數(shù)USPS包裹自動(dòng)投保50至100美元。

當(dāng)USPS包裹“Stuck In Transit”時(shí)，獨(dú)立站賣家應(yīng)當(dāng)參考預(yù)計(jì)交貨時(shí)間，如果通過(guò)Overnight發(fā)貨，而且晚了一天，也許等一天就好了；跟蹤狀態(tài)可能需要24至48小時(shí)才能更新。但如果已經(jīng)過(guò)了四天了，很可能是出了什么問(wèn)題。

配送中心之間的距離可達(dá)數(shù)百英里。這意味著，在某些情況下，跟蹤信息的更新可能需要幾天時(shí)間，特別是對(duì)于USPS較慢的遞送服務(wù)。如果獨(dú)立站賣家發(fā)送的是Priority Mail（優(yōu)先郵件）或First Class，那么更新應(yīng)該不會(huì)超過(guò)一天。

（Polly Zhang跨境電商新媒體-藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews）文末掃碼加入精英賣家交流群，對(duì)接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。沃爾瑪、Coupang、Wayfair 、MercadoLibre等平臺(tái)入駐，品牌文案策劃及全網(wǎng)推廣、電商培訓(xùn)和孵化等服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系我們。不得擅自改寫(xiě)、轉(zhuǎn)載、復(fù)制、裁剪和編輯全部或部分內(nèi)容。