由于疫情影響，跨境電商公司普遍推遲開(kāi)工，最擔(dān)心的莫過(guò)于斷貨和無(wú)法補(bǔ)貨。有部分媒體過(guò)度渲染歐美借此機(jī)會(huì)對(duì)來(lái)自中國(guó)的貨物限制以致貨機(jī)停飛的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此魚(yú)導(dǎo)采訪了跨境物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士：美通供應(yīng)鏈總經(jīng)理Peter.

1.全球大量國(guó)家對(duì)中國(guó)實(shí)施入境管制措施，甚

至停飛航班，對(duì)來(lái)自中國(guó)的貨物出口是否有

限制？

  目前，歐，美，日以及海外各國(guó)對(duì)于中國(guó)出口商品，并沒(méi)有正式地限制或特殊要求，目前公布的限制措施都是針對(duì)人員流動(dòng)的。

   此外香港來(lái)往歐美的航班并不在限制之列。

2. 從外航，香港和中國(guó)大陸三個(gè)方向的空運(yùn)和

快遞的航班是否有暫?；蛘邷p少運(yùn)力呢？

  空運(yùn)部分整體下降很大。尤其是國(guó)內(nèi)的客機(jī)板塊直航和外航班機(jī)大量停飛，預(yù)計(jì)嚴(yán)重程度還在繼續(xù)發(fā)展變化中。航空公司運(yùn)力減少目前主要是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致發(fā)貨量短期看空。

  全貨機(jī)運(yùn)力仍然保持一些，當(dāng)然也包括ups和FedEx全貨機(jī)運(yùn)力。

   快遞航班目前看也有減少，這個(gè)判斷是市場(chǎng)淡季的原因，應(yīng)該是疫情帶來(lái)市場(chǎng)看空，而不是疫情防疫的原因。

3.航班減少短期對(duì)跨境電商賣(mài)家會(huì)造成什么影

響呢？

    由于假期因素，市場(chǎng)貨量很少，所以目前是市場(chǎng)運(yùn)力，任然是富余的，大家不用擔(dān)心。

    運(yùn)力的下降會(huì)造成空運(yùn)成本的漲價(jià)，這因素會(huì)在2月10號(hào)恢復(fù)工作一周之后明顯體現(xiàn)出來(lái)，還會(huì)造成國(guó)際運(yùn)輸段時(shí)效會(huì)延長(zhǎng)2-3天不等。

    此外，國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)營(yíng)以及內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)，會(huì)受到勞動(dòng)力延后恢復(fù)的影響，可能在攬收到操作端會(huì)產(chǎn)生時(shí)效的不穩(wěn)定以及商品全程的運(yùn)輸段中時(shí)效延長(zhǎng)。

4.出港海運(yùn)基本不受影響

    空運(yùn)運(yùn)力減少源于大部分客機(jī)停飛。國(guó)內(nèi)航空公司歐洲客機(jī)航班已減少近半，美國(guó)航線幾乎全線停飛，只剩下少量的中轉(zhuǎn)航線，香港的客機(jī)航班頻次也同樣減少。因此空運(yùn)的時(shí)效可能會(huì)延長(zhǎng)一些。海運(yùn)目前由于發(fā)貨量減少，少量船公司減少了部分航次。

5. 目前國(guó)外客戶對(duì)來(lái)自中國(guó)貨物的看法如何？

    受PHEIC認(rèn)定的影響，對(duì)于海外買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)來(lái)自中國(guó)貨物是否安全的咨詢，大家可根據(jù)世衛(wèi)組織WHO發(fā)布的官方消息來(lái)消除買(mǎi)家的顧慮。WHO明確表示，從中國(guó)收到的貨物是安全的，不會(huì)攜帶新型冠狀病毒，因?yàn)榇瞬《驹诎喜粫?huì)存活太久。調(diào)查多個(gè)亞馬遜賣(mài)家群，反饋目標(biāo)退貨率和以往相比無(wú)明顯上升，并未收到關(guān)于疫情退貨的郵件。

6.美國(guó)是否對(duì)來(lái)來(lái)自中國(guó)商品有特殊檢疫要求？

    目前為止，海外各國(guó)還沒(méi)有明確對(duì)于中國(guó)出口的商品有正式的限制或是特殊要求。也沒(méi)有提出加強(qiáng)防疫檢測(cè)的要求。

    管理海運(yùn)船舶的機(jī)構(gòu)US Coast Guard美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)網(wǎng)站信息顯示，凡貨運(yùn)船只在過(guò)去14天去過(guò)中國(guó)，或者船員在過(guò)去14天內(nèi)去過(guò)中國(guó)，只要船上船員無(wú)生病癥狀，可?？棵绹?guó)港口進(jìn)行正常作業(yè)，但多了一個(gè)條件：船員不許下船。海運(yùn)類(lèi)的貨要求到港前有16天以上的境外運(yùn)轉(zhuǎn)或承運(yùn)時(shí)間

7.香港四個(gè)口岸關(guān)閉影響中港貨運(yùn)物流嗎？

    香港四個(gè)口岸關(guān)閉主要針對(duì)客運(yùn)，中港貨物運(yùn)輸一切正常，不受香港大陸返港監(jiān)察14天政策影響（港車(chē)司機(jī)不受此條例監(jiān)管）。

    總體來(lái)說(shuō)，目前沒(méi)有任何會(huì)對(duì)商品出運(yùn)或是清關(guān)上的特殊要求。

最后Peter總結(jié)

   在保障運(yùn)力和服務(wù)政策方面，我們一直在最前沿密切關(guān)注和跟蹤

   從年前大量空運(yùn)貨物每天都在海外清關(guān)和配送，海運(yùn)貨物年中和現(xiàn)在都在陸續(xù)到港，持續(xù)跟進(jìn)歐美日海外保障，沒(méi)有出現(xiàn)市場(chǎng)傳言和擔(dān)憂疫情引起的清關(guān)變數(shù)，沒(méi)有任何證據(jù)能夠說(shuō)明海外政策有變化，

物流公司正常發(fā)貨時(shí)間是什么時(shí)候？

     歐美FBA空派線路和日本海派已經(jīng)全部恢復(fù)，可以正常出貨。亞馬遜賣(mài)家可以放心補(bǔ)貨了，如果你們還有貨的話。

    初七開(kāi)始大陸ups快遞服務(wù)也已經(jīng)恢復(fù)了。

市場(chǎng)普遍約定的2月10日快遞業(yè)務(wù)恢復(fù)，主要是指香港快遞公司業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)間，這一點(diǎn)是正確的。

    歐，美，加拿大海運(yùn)和日本空運(yùn)，也將于2月10日恢復(fù)收貨。